Автор: admin

Итальянский лоукостер Ernest Airlines, специализирующийся на перевозках пассажиров на украинских и албанских направлениях, выводит свои самолеты из эксплуатации. Это связано с распоряжением Национального управления гражданской авиации (ENAC) Италии о приостановке действия лицензии перевозчика с 13 января 2020 г. В сообщении ENAC, опубликованном 29 декабря прошлого года, не уточняются

«Авиалинии Украины» — Золушка или принцесса? Три авиакомпании, которые сейчас претендуют на статус национального перевозчика: «Авиалинии Украины», «Международные авиалинии Украины» (МАУ) и «Аэросвит» — являются крупнейшими в стране по объемам перевозок. Вместе они обеспечивают 47,6% пассажиропотока по украинским авиапредприятиям и 23% от всех пассажирских перевозок по Украине (с

«Международные авиалинии Украины» (МАУ) является фактически единственной украинской авиакомпанией, которая в последние несколько лет объявляет рост объемов перевозок и прибыль по итогам года. Однако деятельность МАУ вызывает и целый ряд претензий со стороны ее местных коллег и конкурентов. Во-первых, это законность создания компании, предоставления ей эксклюзивных прав на

Михаил Семенов  председатель Укравиации, первый замминистра транспорта Украины: Авиационной отрасли «незалежной Украины» уже больше семи лет. Украинское управление гражданской авиации было преобразовано в январе 1991 г. в Государственное объединение гражданской авиации «Авиалинии Украины», функции которого охватывали все аспекты регулирования воздушного

Общий пассажиропоток воздушного транспорта по Украине, определяющий доход и загрузку аэропортов, приблизился в прошлом году к 3 млн чел., превысив, таким образом, суммарный объем перевозок украинских авиакомпаний более чем в два раза. В 1998 г. из украинских аэропортов отправлено 1 млн 420,4 тыс. чел. (из которых 70,9% — на международных

Еще в Советском Союзе сформировалась система, при которой конструкторские бюро, проектирующие самолеты, и промышленные предприятия, эти самолеты серийно производящие, представляли собой независимые структуры, чьи интересы нередко вступали в противоречие. С приходом рыночных отношений такое разделение стало одним из препятствий к коммерческому успеху и тех и других. В

Азербайджан  «Баку Эруэйз» (Baku Airways) «АЗАЛАгро»  «АЗАЛГеликоптер» » Азербайджан Хава Йоллары»  «Гянджа» «ИМЭЙР» (IMAIR)  «Туран-Эйр» Армения «Арарат-Авиа»  «Армянские Авиалинии» «Ереван-Авиа»  Беларусь Аэропорт «Гомельавиа» «Белавиа»  «Белэйр Лтд.» «Минскавиа»  «ТрансАВИАэкспорт»  Грузия «ГАКО-Кавкасия»  «Джорджиан Эрлайнз» (Georgian Airlines)  «Сухумские Авиалинии»  «Эр Джорджия» (Air Georgia

Уважаемые господа! Семнадцатый номер журнала «Авиатранспортное обозрение» — специальный. Он вышел на 74 страницах, где изложены справочные материалы по авиакомпаниям России, СНГ и мира. В справочник «АТО» по авиакомпаниям мира вошли национальные и региональные перевозчики, осуществляющие полеты на регулярной основе, и авиакомпании, выполняющие значительный объем чартерных